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3月30日下午消息，百度公司今天舉行人工智能媒體開放日，百度公司高級副總裁、自動駕駛事業部總經理王勁，百度深度學習研究院主任林元慶就百度人工智能和自動駕駛的最新進展進行了分享，百度首席科學家吳恩達以視頻會議形式參與了此次活動。

王勁首先就百度人工智能和無人駕駛的最新情況進行了分享，并再次強調了百度無人車將在3年內實現商用、5年內達到量產的規劃，還表示百度之所以如此迫切地希望以無人車作為人工智能的核心突破點，主要是無人車能帶來巨大的社會效益。

“一方面是對生命的尊重，如果無人駕駛能夠克服諸多人類駕駛中的問題，那可以挽救很多生命，據統計，平均每天有500人喪生于交通事故，百度認為做無人駕駛是對生命價值的尊重；另一方面是效率，無人車可以極大提高車的使用效率，節約社會資源和人力資源，能夠很好地讓社會效率得到提升；還有就是環保，車的使用效率提升了，車就少了，環保效能就達到了。”王勁告訴在場媒體。

提問環節，新浪科技以近期谷歌圍棋程序AlphaGo和李世石比賽為例，問這位百度公司高級副總裁、自動駕駛事業部總經理是否有計劃圍繞無人車進行比賽，以實現無人車更廣泛的普及？

王勁回答稱：“這個問題我們內部昨天也在討論，但就目前來講，還是以研發和測試為主，而且我們認為無人駕駛需要的技術比AlphaGo難很多。你看AlphaGo研發了2年就能和人類最優秀選手比賽，但谷歌無人車已經研究那么久了，現在還需要不斷測試。”

此外，身在硅谷、以視頻參會的吳恩達還告訴新浪科技，百度目前也在美國進行測試，“北京之外，我們在硅谷也有一輛在同步進行路測研發，這個項目是我目前主要花精力的項目之一。”實際上，在之前接受新浪科技采訪時，吳恩達表示目前主要將精力集中在無人車和語音識別兩個項目上，“百度硅谷研究院來講，目前頭疼的是想法很多，但人力確實有限，只好集中在最具價值的幾個領域。”

不過，關于“谷歌和百度”的問題，并沒有一直在融和的氣氛中進行下去。

當有現場記者表示：“博鰲期間有國外人工智能學者認為，谷歌在將人工智能技術用到了更多改變世界的領域，但百度傾向于商業變現，您怎么看？”

這個問題打破了王勁臉上的笑容。王勁表示：“您的這個問題的表達讓我有些‘激動’，我剛才講到百度無人駕駛的研發，最首要的就是出于對生命的尊重，這個技術越早實現一天，就會讓500人免于在交通事故中喪生，難道這不是改變世界？一個圍棋程序在忙著比賽，每比賽一天，就有500人離去。”

王勁進一步評價道：“在技術的問題上，我們中國人總是有些不自信，以前我們是比硅谷落后一些，但現在不一樣了，現在有很多領域我們都已經處于領先，我們不能總是看不起中國的技術，總是妄自菲薄。”

這位百度高級副總裁還舉例稱，在廣告領域里應用人工智能，百度就比“某搜索公司”要領先，“他們之前研究過2年，但后來覺得不可能就放棄了，百度通過自己努力實現了。別人認為不可能的事百度做到了，算不算領先？”

對于這個問題，視頻那端的吳恩達主動發言了。這位從谷歌大腦計劃負責人跳槽到百度的首席科學家表示，在圖像識別和語音識別等領域，百度都是領先的。吳恩達還表示，人工智能的深入發展，需要足夠大的數據和大計算平臺，中國會在這方面具有優勢，尤其是大數據方面。

最后，王勁向媒體表示，自己之所以如此“激動”，主要還是中國人對于自己技術的不自信，認為別人的才是先進的，總是妄自菲薄。

值得一提的是，回答該問題的王勁和吳恩達都是從谷歌“跳槽”到百度的，王勁加盟百度前曾任職谷歌中國工程研究院副院長，吳恩達則是谷歌大腦計劃的負責人。（李根）