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家樂福、沃爾瑪、麥德龍，這三家外資零售巨頭接連迎來入華20年，作為曾經啟迪了中國零售行業的標桿性企業，即使是跨國巨頭，近幾年的表現也難以再現昔日榮光。O2O成為它們在中國下一個階段的發展動能，隨之而來的拓展電商渠道、布局便利店、重整供應鏈，都在驅使曾經以大賣場為主業的外資零售向著全渠道O2O方向發展。不過，巨額的成本投入和長時間的渠道磨合，O2O目前還只是一個看起來很美的理想。

電商籌碼在手

麥德龍在入華20年之際，打通了線上雙通路，即在入駐天貓國際后，又入駐天貓超市，麥德龍中國總裁席龍將此視為，“在未來20年里，天貓超市等電子商務平臺是麥德龍在中國發展的新動能”。事實上，除了上述兩個線上渠道，麥德龍的電商渠道還包括自建的網上商城，甚至將門店改造成O2O的線下承載。

將電商作為抓手是外資零售轉型的第一步。家樂福去年5月開始在上海進行網上商城內測，6月正式上線。去年12月28日，家樂福網上商城App正式上線，家樂福還獲得了“上海自貿區外商投資經營增值電信業務”牌照，這就意味著允許第三方商戶入駐家樂福電商平臺，家樂福可以在全國范圍內開展電商業務。本月初，家樂福網上商城進入北京，家樂福中國區新業態全國電商總負責人應凱近日對外表示，今年起家樂福電商布局將延伸至各地主要城市。

而對于之前已經在國內培養電商資源的沃爾瑪來說，直接全資并購1號店將其變成真正的網上沃爾瑪，電商基礎相對成熟很多。同時推出了手機端沃爾瑪App，聯合線下門店實踐O2O模式，今年初又將跨境電商業務整合進手機端推向全國。不管是自建電商渠道如家樂福，還是收購成熟電商提高起點如沃爾瑪，或者自建入駐多方拓展如麥德龍，在電商方面，外資零售目前都握有一手好牌，這副牌決定了其在中國未來發展的格局。

從大到小

大賣場動輒數萬個SKU數量成為消費者一站式購物的首選，在過去十多年間一度是國內消費者家庭采購的主要出口，不過，近三年來，宏觀經濟低迷，加上租金和人力成本攀升，大賣場的收入與利潤逐年下滑，這個外資零售最擅長的業態不僅失去了原有的光環，還處于一種尷尬境地，在一線城市被電商圍擊，在低線城市難敵區域零售品牌。

街頭的便利店成為外資零售在中國新的發力點，它們發現便利店不僅是迎合當下消費需求最適合的業態，也是承載網上渠道的最佳載體。去年3月，家樂福中國區總裁唐嘉年啟動了歷史上最大刀闊斧的架構改革——全國24個城市采購中心將合并為6個，并首次設立首席營運官(COO)。便利店和電商兩部門都歸到新業態部門下，這樣為大賣場、電商、便利店形成O2O閉環埋下伏筆。

麥德龍中國20周年慶典上，席龍表示，麥德龍希望在2020年成為多渠道的領先者，并將其五大業務重新規劃為現購自運、食品配送、福利禮品、便利店和電子商務五大業務。便利店雖然還在試驗中，但已經取代商貿支撐被列入發展規劃中，而且被定義為電商網絡的一部分，以及麥德龍網上商城及天貓旗艦店的觸點。“O2O是麥德龍中國下一個20年的戰略，我們已經準備好了。”席龍表示，深入社區的合麥家便利店未來將成為線上線下的連接點。

重建支撐體系

沃爾瑪中國總裁兼首席執行官柯俊賢(Sean Clarke)從去年開始就表態，希望將實體店和電商服務進行連接，進而成為真正的O2O公司。在他看來，沒有純粹的傳統零售商，注重顧客體驗的電商也不會只固守互聯網和移動互聯網。

實際上，不管是何種方式，零售的本質依然是滿足消費者的需求。只不過在這個移動互聯網時代，消費者對所需商品和時間有了更高的要求，次日達、當日達、一小時送達，這些需求背后是龐大的倉儲配送體系以及商品供應鏈的改造。沃爾瑪O2O平臺推出時承諾，第三方配送公司的每輛配送車上都能有一名沃爾瑪的員工，由揀貨人員親自送貨上門，便于顧客反饋意見，同時做到4小時送達，截至目前已經將近一年時間，目前仍然局限在深圳、廣州等地，未推向全國范圍。

去年底，家樂福華北配送中心正式啟用，該配送中心可以輻射家樂福華北區30余家門店，同時加速推進便利店和網上商城落地北京。預計今年底，家樂福將在全國建成6個物流配送中心，實現對全國200多家大賣場的覆蓋，并為新開門店和網上商城、便利店等新業務提供配送服務。（來源：北京商報）